Là một  phượt thủ chuyên nghiệp, đam mê khám phá và chinh phục những cung đường hiểm trở, bạn cần một “con ngựa sắt” thực sự cừ khôi mới thỏa mãn được niềm đam mê của mình.

Là một  phượt thủ chuyên nghiệp, đam mê khám phá và chinh phục những cung đường hiểm trở, bạn cần một “con ngựa sắt” thực sự cừ khôi mới thỏa mãn được niềm đam mê của mình. Và cũng chỉ để phục vụ niềm đam mê đó, những người có đủ tiềm lực kinh tế không ngại ngần đầu tư những cỗ máy trị giá vài trăm triệu thậm chí lên đến tiền tỷ để rong ruổi trên những cung đường. Tuy nhiên, sự thật là không phải ai cũng có tài chính vững để “rinh” những “con ngựa sắt” đó về nhà. Thay vào đó, những chiếc xe “nhỏ mà có võ” dưới đây là giải pháp thiết thực cho những con người cá tính này. Những món đồ cần thiết cho chuyến phượt nói nhiều cũng không nhiều, nói ít cũng không ít nhưng nó khá "vừa vặn" với những loại xe này.

1.  Minsk

Được chia làm 2 loại: Minsk dân dụng, gọi là Minsk "lùn", và Minsk thể thao, hay Minsk "cao".

Xuất hiện ở  Việt Nam vào cuối thập niên 70, đầu thập niên 80, Minsk được biết đến nhiều ở vùng núi phía Bắc bởi đây là loại xe phù hợp với địa hình đồi núi quanh co, nhiều dốc. Động cơ 2 thì 125 phân khối mạnh mẽ, phù hợp không chỉ với chở người mà còn chở hàng, cũng vì thế mà Minsk bị gán với cái tên không mấy mỹ miều "xe chở lợn".

2.  Honda Win 100

Cũng lại là một chiếc xe được thiết kế phù hợp với địa hình đồi núi vì thế nếu như các bạn có dịp đặt chân đến vùng núi phía Bắc hẳn là sẽ bắt gặp nhiều chiếc xe như thế này. Honda Win được sản xuất ở Indonesia vào năm 1986, phiên bản đầu tiên màu đỏ, sau này xuất hiện nhiều phiên bản khác, mà phổ biến là màu đen tem xanh.

Một đặc điểm nổi trội khiến dân phượt mê mệt Honda Win là bởi thiết kế dáng ngồi thẳng, yên liền, giá đèo hàng dài ra phía sau, côn tay,… Với chiếc xe này, bạn có thể băng băng những con dốc 10% mà các xe số cùng phân khúc khác phải ì ạch.

3.  “Cào cào”

Bất chấp những con đường lầy lội, gồ ghề hay những băng rừng, “cào cào” đều có khả năng đi đến đâu nó có thể mở đường đến đó.

“Cào cào” là tên gọi nôm na mà người ta hay dùng cho những loại xe off-road với đặc điểm nhỏ gọn, thụt trước rất dài, độ đàn hồi tốt, khoảng cách từ bánh xe đến chắn bùn khá lớn, bánh xe có nhiều răng cưa.

Hiện nay, một chiếc “cào cào” Yamaha Serow, Tricker, Honda XR 125, 250 phân khối chỉ khoảng 30-40 triệu đồng. Nổi tiếng nhất trong làng xe thế giới với các chú "cào cào" là hãng xe Áo KTM. Tuy nhiên mức giá để sở hữu những chiến binh off-road nhập khẩu này lại khá cao.

4.  Nakedbike hạng thấp

Nếu những chiếc nakedbike phân khối lớn có giá vài chục nghìn USD thì để sở hữu một chiếc môtô hạng thấp cùng loại chỉ mất vài chục triệu cho một chiếc xe cũ, và gần 100 triệu cho chiếc mới tinh, con số vẫn có thể chi trả với nhiều người. Ở Việt Nam hiện nay, nhiều chiếc nakedbike hạng thấp khá đắt khách như Honda CB150, Yamaha FZ16, Suzuki EN-150A. Với đặc điểm có dáng ngồi thoải mái, côn tay, nhẹ nhàng, và thiết kế thời thượng, những chiếc xe này rất được lòng những người trẻ.

Bạch Vân